为啥都不玩“抢车位”了?因为大家都在“抢”车位!

来源:365淘房 2017-12-18 16:39

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365淘房/摄

365淘房 沈阳讯 几年前还火爆一时的腾讯游戏“抢车位”现在彻底被淹没在庞大的网友大军中了。为什么火爆一时的抢车位最终“无人问津”?也许这款游戏戳中了大众心中“不可言说”的痛点吧。

现实版抢车外并不好“玩”

2010 年左右,正是游戏版抢车位“如日中天”之际,彼时,沈阳机动车注册登记量为 919975 辆,不足百万,当时虽然铁西皇姑等“堵点”总被抱怨“堵死了”,虽然地王等高端社区已经开始了初期现实版“抢车位”,但“停车难”的现象并不普遍。

也许谁也无法想象,仅过了 7 年,沈阳就出现了“翻天覆地”的变化。据相关部门统计,沈阳机动车注册登记量是十年前的近三倍,每天还在以 700 余辆的速度递增。

沈阳晚报曾报道称,据交管部门介绍,沈阳市目前拥有 830 万人口和 260 万机动车驾驶人。

截至 6 月 14 日,不含驻沈部队车辆和外埠进出车辆,全市机动车注册登记量正式突破 200 万辆。按照全市人口基数测算,平均每 4 人就拥有一辆机动车。

报道称,仅以普通家用轿车为例,200 万辆车停在一起,占地面积约 2500 万平方米,可以停满 3500 个奥体中心足球场。如果将这些车首尾相连,总长度约 1 万公里,是沈阳到拉萨距离的 2 倍还多。沈阳当前道路里程已达到 15146.9 公里,如果 200 万辆机动车同时上路,约占据整个道路里程的 66%。

面对与日俱增的交通压力,沈阳交警出了不少大招,但交通问题与公共场合的缓解,仍然无法解决车主停车“最后一公里”的问题。更重要的是,由于初期多数社区车位配比都无法达到 1:1,甚至部分园区连

1:0.5 都无法达到,因此每次回家的“抢车位”逐渐蔓延到了城市的各个角落。

虽然“抢车位”好玩,但是,现实版的“抢车位”并不好“玩。

图片来源于网络

“最后一公里”停车,谁守护?

开车堵,停车难,已经成为沈阳车主的两大“心病”,甚至有车主无奈选择地铁出行,每天开车到最近的地铁口,换乘地铁,下班再“如法炮制”,甚至有部分家住城市核心区域的车主“弃车”不用,选择每天打车、拼车上班。

而“坚持”开车的车主们不仅要忍受每天道路的拥堵,更为烦心的是,每天回家还要继续“抢车位”。

“买车的时候没觉得车位重要,结果现在发现没车位不方便了,园区的车位也卖没了,2 手车位根本买不到,就算偶尔有一个名额,都卖好几十万了,当年买还不到 10 万啊,真是后悔”许多车主都有着着这样“明媚的忧伤”。

目前来看,虽然老小区停车位的问题已经“积重难返”,但新建小区却日益重视车位配比,甚至在考虑业主停车问题的同时,也充分考虑了业主购置车位时的资金压力,推出多重优惠活动。

尤其是 2017 年,沈阳好像突然进入了“车位时间”,碧桂园等多家品牌房企纷纷进入了推售车位的阶段,其中,碧桂园打出了“八盘联动,同享钜惠”的口号,在其碧桂园银河城、碧桂园太阳城、碧桂园学府壹号、碧桂园公园里、碧桂园公园上城、碧桂园御长白、碧桂园凤凰城、碧桂园莫奈小镇等八个项目中,同时推出首付 4 年分期的优惠,可谓“盛况空前”。

某品牌房企宣传海报

而众多房企在年终集中推售车位也展示了他们在沈雄厚的实力。

毕竟,车位的集中推售,一方面需要庞大的业主基础,另一方面也需要强大的口碑效应,而碧桂园率先在其“车位节”上推出全新优惠形式,一方面回馈了老业主,另一方面也彰显了其在沈阳深厚的“人脉”。

在当下车位日趋紧张的沈阳,帮助车主解决停车难、开车堵的问题,不仅需要各相关部门的协作,更需要房企承担社会责任的决心与能力,在当下“车多位少”的大环境下,沈阳各大品牌房企主动承担业主停车“最后一公里”的问题,不仅为解决停车难提供了助力,更是成了业主幸福生活的有力保障。(365淘房)返回沈阳365淘房>>

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